鋁（lǚ）型材拉彎加工成（chéng）形工藝在航空、航天以及汽車、高鐵上的型材彎曲件的製造中得到了非常廣泛的應用。在民用（yòng）(航空、高鐵等)領域，很多骨架（jià）零件都采用了型材框。因此，拉彎技術的研究對提高拉彎件的質量和加速拉彎件的國產（chǎn）化進程有著十分重要的意義。

鋁型材拉（lā）彎加工工藝可以使零件獲（huò）得合理的校形餘量，提高零件的製造精（jīng）度，降低（dī）零件的製造成本。拉彎是指型材在彎矩和縱向（xiàng）拉力的聯合作用下壓入模具型槽（cáo）內的成形過程。鋁型材拉彎在工業生產中是一種重要的（de）成形工藝，用於製造尺寸（cùn）大、外（wài）形準確度要求（qiú）較高、相對彎曲半（bàn）徑大的變曲率擠壓和板彎型材彎曲件。

加工流程的介紹：

⑴來料檢查。按要求檢查型材截麵尺寸，型材平直度，毛坯長度，表（biǎo）麵質量，特別注意是否有表麵缺陷。

⑵銑切加工。對於反T形框，型材截麵在拉彎前需要銑切（qiē），為了確保拉彎後的尺寸符（fú）合要求，我們在龍門銑機床上進行銑切加工，加工尺寸到名（míng）義值+2mm。

⑶預拉彎。在拉彎機上，利（lì）用拉彎模及拉彎夾頭，通過控製拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對毛坯進行預拉彎（wān）以達到預成形的要求。

⑷修（xiū）整。檢查兩個麵的平麵度、角度，確保（bǎo）這些值符合要求，對於（yú）R值，可以利用（yòng）三輥滾彎機輔助修整，修整到我們預定的（de）外形即（jí）可。

⑸預拉彎後的檢驗。檢驗兩個（gè）麵的（de）平麵度（dù）、角度（dù）、截麵的寬（kuān）度等符合要求，對於（yú）R1000mm值達到我們預（yù）定的外形。

⑹淬火後的運輸保存。為了（le）保證鋁合金材料（liào）的（de）新淬火狀態，淬火後成形前，需要把零件（jiàn）放入低於-10℃的溫度中保存，在熱處理出來以後，先放入冷庫保（bǎo）存，運輸時，用冷藏車運（yùn）輸，冷藏車的（de）溫度要低於（yú）-10℃。

⑺補拉彎。在拉（lā）彎機上，利用拉彎模及拉彎（wān）夾頭，通過（guò）控製（zhì）拉彎參數（拉彎力、拉彎包角等）對半成品進行再拉彎以（yǐ）達（dá）到的要求；在（zài）補拉彎時（shí），會根據不同零件的具體情（qíng）況，選擇性的進行（háng）邊拉邊修整以達到（dào）理想的外形和尺（chǐ）寸。

⑻修整。在校正平（píng）台上，用榔頭等輔助工具進行修整，必要時，用校正檢驗模上進（jìn）行敲修。

⑼檢驗。用檢驗模（mó）配合卡尺，塞尺進行檢驗，確保符合客戶技術（shù）要求及（jí）圖紙要求。

⑽鉗工。用百潔布等打磨（mó）工具對表麵（miàn）進行修飾清理，零件及試片打標，確保（bǎo）可追溯性。