隨著節（jiē）能（néng）減（jiǎn）排，綠（lǜ）色出行的環保理念深入人心，近年來越來越多的人（rén）選擇電動汽車作為代步工具，動力電池箱是電動汽車的關鍵部（bù）件之一，其性能的優劣將對電動汽車的應（yīng）用（yòng）前景又有重大影響，新能源汽車動力電池（chí）的殼體（tǐ）通常采用鋁殼，也有少部分（fèn）的（de）鋼殼和塑料殼（ké）。今天主要探討一下鋁電（diàn）池殼。

鋁（lǚ）外殼（ké），應用（yòng）鋁（lǚ）合金材質（zhì）成型，達（dá）到放（fàng）置儀器儀表工具（jù）量具等的應（yīng）用的一種殼體。一（yī）般包括外殼、麵板、襯板（bǎn）、支（zhī）架等元件，主要起保護內部元（yuán）件的作（zuò）用。殼體主體采用優（yōu）良的（de）鋁合金型材（cái），具有設計合理、結構堅固、外形美（měi）觀等特（tè）點。廣泛（fàn）應用於儀器、儀表、電（diàn）子（zǐ）、通信、自動化、傳感器、智能卡、工業控（kòng）製、精密機械等行業，是高檔儀器儀表的理想殼體。表麵處理采用靜電噴（pēn）塗，顏色有（yǒu）米白色、深灰色（sè）、黑色（sè）、軍綠色等。

首先，動力（lì）電池殼通常由3003鋁卷經過深衝而成，通用形狀為方形。3003為Al-Mn合金，還含有（yǒu）Cu、Mg、Si、Fe的金屬元素，抗拉強度120-160MPa，屈服強度≥85MPa，其成（chéng）形性、溶接性、耐蝕性均良好，強度適中。

在鋁（lǚ）殼、鋼殼、塑料殼中，前2者均為金屬殼體，其使用壽命（mìng）優於塑料殼。經（jīng）過抗老化性能測試表明，使用（yòng）地點不同，所處氣候帶不（bú）同，鋁表麵老化厚度為20年小於50μm，再加（jiā）上鋁的密度僅為（wéi）鋼的1/3，因此同等（děng）容積的殼體，鋁殼重量要輕於鋼殼（ké），更利於減輕車輛本身自重。綜上（shàng）所述，電動汽車成為當（dāng）下主（zhǔ）流交通工作（zuò），而鋁成為主流動力電池殼體（tǐ）原材料。